寧德時代投資超500億元，規劃電（diàn）池產能100GWh;億緯鋰能供貨寶馬集團，建設大圓柱電池工廠……越來越（yuè）多的亞洲新能源產業鏈（liàn）企業蜂擁到匈牙利建廠，匈牙利有望（wàng）成為僅次於中國的世界第二（èr）大動力電池生產國。

近期的（de）動作是，三星SDI確定將在匈牙利建（jiàn）造其第三座電池工（gōng）廠，而其**座匈牙利電池工（gōng）廠早已於2017年建成。目前（qián）三星SDI還在擴建其匈牙（yá）利第二電（diàn）池（chí）工廠，預（yù）計將於今年（nián）9月竣工。三星SDI預計，今年的整（zhěng）體設施擴（kuò）建費用將超（chāo）過6萬（wàn）億韓元(約合人（rén）民幣320億元)，其中超過1萬億韓元將用（yòng）於其匈牙利第三工廠建設。

據報道，三（sān）星SDI計劃於2026年至2032年間，向歐洲市場推出的現代汽車等品牌的電動汽車供應電池。這些電池將采用方形設計，使用矽碳納米複合材料，即鎳含量超過91%的高鎳正極和含有超過10%矽的負（fù）極。

中國企業（yè）方（fāng）麵，比亞迪與匈牙利塞格德市政（zhèng）府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預購協議，比亞迪將在匈牙利建造其在歐洲的**家乘用車整車（chē）工廠。據悉，比亞迪（dí）曾考慮在（zài）匈牙利工廠生產電池（chí）電芯（xīn），從而供應其工廠生產的（de）電動汽車（chē），但公司後來又決定從（cóng）中國運輸動力電池電芯到匈牙利工廠。不過（guò），也不（bú）排除（chú）未來比亞迪在匈牙利建電芯廠的可能。

事實（shí）上，當下匈牙（yá）利已經成為中國（guó）電池製造在歐洲落地產（chǎn）能的橋頭堡。電池中國注意（yì）到，近年來包（bāo）括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、恩捷股份、科達利、震裕科技等廠商紛紛到匈（xiōng）牙利（lì）建廠，投資金額達數百億元，顯示出（chū）中國鋰電池產業鏈企業在新能源領域強大的技術和產品輸出實力。

01

1000GWh市（shì）場需求

電動汽車年銷量，去年已經突破300萬輛大（dà）關，歐洲持續保持僅次（cì）於中國的全球第二大新能源汽（qì）車市場地位。根據機構數據，2023年歐洲新（xīn）能源車市場銷量達（dá）到320萬輛。預計2024年其銷量將（jiāng）接近（jìn）400萬輛大（dà）關。未來（lái）幾年，歐洲新能源汽車市場仍將保持快速增（zēng）長（zhǎng）。

與之相對應的，歐洲對動力電（diàn）池的需求也將（jiāng）水漲船高。根據業內機（jī）構的預（yù）測，到（dào）2025年歐洲市場的動力電池需求將達到550GWh，2030年需求將達到1000GWh，進入TWh時代。另外，歐洲委員（yuán）會估計（jì），到（dào）2025年歐洲電池市場每年的價值可能達到2500億歐元(約合人民幣19300億元)。

位（wèi）於歐洲大陸心髒地帶的匈牙（yá）利，擁有發達（dá）的汽車基礎設施和成熟的產業基礎。據相（xiàng）關機構（gòu）統計，匈牙利共（gòng）有740多家汽車及零部件生產企業。世（shì）界*大的20家一級汽車供應商有14家落戶匈牙（yá）利，包括奔馳、奧迪、寶馬等;全球*大的100家（jiā）汽車零部件供應商中的一半在匈牙利建有廠房。

得益於開放（fàng）穩定的政策環境，優渥（wò）的地理位置，友好的投（tóu）資和用工環（huán）境，匈（xiōng）牙利正在逐（zhú）漸發展成為歐洲電池領域的領頭（tóu）者。2022年12月，匈牙利駐中國上海總領事館總領事博嵐表示，全球主要電池企業大多選擇在匈牙利（lì）進行投資建廠，博嵐當（dāng）時預計，到2030年（nián）匈牙利（lì）的電池產能有望上升（shēng）至全球第四。

而事實上，匈牙利電池產業發展大大超出預熱。不到一年，匈牙利外（wài）交和對（duì）外經濟部（bù）部長彼得（dé）·西雅爾多2023年6月又透露，得益於中國電池製造商（shāng）對匈牙利的巨額投資，以及其他電池企業即將宣布的投（tóu）資計劃，該國的動力電池產量，即將由當（dāng）前的（de）世界第四升至世（shì）界第二。

02

電池巨頭（tóu）紛紛布局

中國企業是匈牙（yá）利電池工廠投（tóu）資名副（fù）其實的主力軍。寧德時代一馬當先。2022年8月，寧德時代宣（xuān）布，投資不超過73.4億歐元(約（yuē）合人民幣570億元)在匈牙利（lì）德（dé）布勒森市新建一座100GWh的海（hǎi）外電池工廠，這是寧德時代繼德國工廠後的（de）第二座海外工廠（chǎng），建成後或將成為彼時歐洲產能*大的電池工廠。

據了（le）解，寧德時代匈牙利電池工廠將根（gēn）據汽車製造商的訂單安排電池生產，服務於在歐洲運營的汽車工廠（chǎng）。在2023年9月的慕尼黑國際車展上，寧（níng）德時代方麵表示，未來將在匈牙利的工廠（chǎng）生產基（jī）於磷（lín）酸鐵鋰材料的神行超充（chōng）電池。

斬獲寶馬汽車電（diàn）池大單的億緯鋰能也（yě）挺（tǐng）進匈牙（yá）利。2023年5月，億緯鋰能宣布，在匈（xiōng）牙利德布勒森建（jiàn）設電（diàn）池工廠，項目投資額（é）10億歐元(約合人民（mín）幣80億元)，將為寶（bǎo）馬集團德布勒森工廠供應大圓柱電池，項目將於2026年竣工投產。該項目得到了匈牙利政（zhèng）府的大力支持，匈牙利政府將為億緯鋰（lǐ）能的投資提供140億匈牙利福林(約3766萬歐元)補貼。

“我們感覺在那裏的工廠建設會很（hěn）成功（gōng）。甚至我（wǒ）們（men）的客戶講，在匈（xiōng）牙利建（jiàn）設的工廠真正運轉好，就在歐洲站住了腳跟，站住腳跟就有無限（xiàn）未來。”億緯鋰能董事長劉金成（chéng）曾如是表示。

緊隨億緯鋰能之後，2023年8月，手握雷諾、沃（wò）爾沃等（děng）歐洲車企訂單的（de）欣旺達宣（xuān）布，將在匈牙利建設動力電池工廠，其中一期項目投資金額不超過19.6億元人民幣（bì）。匈牙利項目是欣（xīn）旺達在歐洲的首個自有生產基地，也是繼 2017 年其在印度新德裏開啟全球化布局後的第（dì）三（sān）個海外工廠。

在材料（liào）企（qǐ）業方麵，據了解，目前隔膜龍頭恩捷股份已在匈牙利建設（shè）首個海外生產基地，一期規劃產能超4億平方米，包括（kuò）4條基膜產線和多條在線/離線塗覆（fù）產線。2023年底，該基地首條隔膜線全線貫通。據悉，恩捷股（gǔ）份旗下上海恩捷與全球某知名大型鋰（lǐ）電（diàn）池生產商簽訂協議，上海恩捷的匈（xiōng）牙利工廠將在2025-2033年向其供應不少於9.6億平方（fāng）米（mǐ）的（de）隔（gé）膜材料。

除此之外，鋰電池（chí）精密結（jié）構件龍頭科達利曾（céng）於2020年設立匈牙利（lì）子公司。科達利在接（jiē）受機構（gòu）調研（yán）中表示，匈牙利生產基地（dì）已經（jīng）開始投產。另外，2023年7月，震裕科技發布公告，在（zài）匈（xiōng）牙利投資建設新能源電池（chí）精密結構件歐洲生產基地項目，投資總額（é）為5870萬（wàn）歐元（yuán）。

隨著眾多（duō）企業的加快湧入，匈牙利鋰電池產業鏈也在加（jiā）快構建、完善。匈牙利布達（dá）佩斯德匈商會代表德克（kè）·沃爾弗(Dirk Woelfer)表示，“正極、負極、隔膜、裝配線，整個電池供（gòng）應鏈都在這裏，這（zhè）裏才是(鋰電池)相（xiàng）關產業通（tōng）往歐洲（zhōu）的大門。” 

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